Детали продукта
Место происхождения: Хубэй, Китай
Фирменное наименование: Xingquande
Сертификация: N/A
Номер модели: Никаких
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: 1 шт.
Цена: $12.10/pieces 2-19 pieces
Упаковывая детали: Нейтральная упаковка
Время доставки: 7-10 дней
Условия оплаты: L/C, T/T, Western Union
Поставка способности: 10000 штук в месяц
Гарантия: |
1 год |
ОЭ НЕТ.: |
31420-1840 31420-E0060 |
Модель автомобиля: |
HINO 700 E13CT |
Модель: |
Грузовик, 500 |
Год: |
2012-2021 годы, 2000-2020 годы |
Размер: |
180*130*110 мм |
Автомобильный монтаж: |
HINO, для H INO |
Наименование продукта: |
Цилиндр муфты мастерский |
МОК: |
1 шт. |
OEM НЕТ: |
31420-1840/31420-E0061 |
Тип: |
Клапан тормоза |
Материал: |
Из пластика |
Качество: |
100% проверенный |
Упаковка: |
Нейтральный пакет |
Время доставки: |
7-10 дней |
Порт: |
Шэньчжэнь |
Гарантия: |
1 год |
ОЭ НЕТ.: |
31420-1840 31420-E0060 |
Модель автомобиля: |
HINO 700 E13CT |
Модель: |
Грузовик, 500 |
Год: |
2012-2021 годы, 2000-2020 годы |
Размер: |
180*130*110 мм |
Автомобильный монтаж: |
HINO, для H INO |
Наименование продукта: |
Цилиндр муфты мастерский |
МОК: |
1 шт. |
OEM НЕТ: |
31420-1840/31420-E0061 |
Тип: |
Клапан тормоза |
Материал: |
Из пластика |
Качество: |
100% проверенный |
Упаковка: |
Нейтральный пакет |
Время доставки: |
7-10 дней |
Порт: |
Шэньчжэнь |
Наименование продукта
|
Главный цилиндр сцепления
|
Цвет
|
Чёрно-белый
|
Материал
|
пластмассы
|
OEM НЕТ
|
31420-1840/31420-E0061
|
МОК
|
1 шт.
|
Размер
|
180*130*110 мм
|
Вес
|
00,7 кг
|
Способ оплаты
|
T/T, L/C, Western Union.
|
Пакет
|
Нейтральная упаковка
|
Служба
|
Профессиональное обслуживание
|
Качество
|
100% проверенный
|
1Главный цилиндр сцепления относится к части, которая соединена с педалем сцепления и соединена с ускорителем сцепления через масляную трубу.Его функция состоит в том, чтобы собирать информацию о движении педали и использовать усилитель, чтобы отделить сцепление.
2Когда водитель нажимает на педаль сцепления, толкательный стержень толкает поршень главного цилиндра, чтобы увеличить давление масла, и попадает в цилиндр колеса через шланг.заставляя рычаг цилиндра колеса толкать вилку отпуска и толкать подшипник отпуска вперед; когда водитель освобождает педаль сцепления. Когда гидравлическое давление освобождается, отпускная вилка постепенно возвращается в первоначальное положение под действием обратной пружины.и сцепление снова в состоянии включения.
3.Q: Могу ли я получить более низкую цену, если я закажу большое количество?
О: Да, более дешевые цены при больших заказах.